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Le tout nouveau Ford F-150 fait ses débuts avec une puissance hybride, une technologie de conduite autonome et un confort moelleux

f 150 grange

Ford taquine depuis des mois au sujet du tout nouveau pick-up F-150. Dire que le F-150 est un modèle essentiel pour le constructeur automobile serait un euphémisme. Quiconque s'attendait à un changement radical de la formule qui a fait du camion le véhicule le plus populaire du pays pendant des décennies a eu tort. Bien que le tout nouveau Ford F-150 présente un nouveau design extérieur avec un look plus audacieux et plus résistant, il est très similaire au F-150, il remplace ce que les fans de camions adoraient.

Non seulement Ford a donné au pick-up un nouveau design extérieur plus audacieux et plus robuste, mais il a également gagné un tout nouvel intérieur avec plus de confort, de technologie et de fonctionnalité pour les clients des camions. Le tout nouvel intérieur promet de nouvelles fonctionnalités et caractéristiques, offrant des matériaux améliorés, de nouveaux choix de couleurs et davantage de rangement. L'une des nouvelles fonctionnalités intéressantes est une surface de travail de hayon disponible qui prend en charge les personnes qui travaillent hors de leur ramassage.

f 150 arrière

Une surface de travail intérieure en option est disponible pour rendre plus confortable ceux qui travaillent fréquemment à partir d'un ordinateur portable ou mangent dans le camion. Ford sait également que certains propriétaires de F-150 occupés veulent se reposer entre les travaux, et le camion dispose de sièges inclinables Max qui s'inclinent à près de 180 degrés pour rendre le sommeil plus confortable. Pour les charpentiers et autres personnes qui travaillent hors de leur ramassage et utilisent de nombreux outils électriques, une option Pro Power Onboard disponible offre une puissance de 2,0 kilowatts. Cela suffit pour alimenter 28 réfrigérateurs moyens et exécuter un chantier complet d'outils. La version hybride fournit une puissance de 2,4 kilowatts avec une puissance optionnelle de 7,2 kilowatts. Le camion offre quatre prises 120V, 20A montées sur le lit tandis que la version 7.2kW a une prise 240V, 30A.

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Un autre des changements est un moteur hybride complet PowerBoost de 3,5 litres exclusif à sa catégorie qui, selon Ford, devrait avoir le plus de couple et de puissance de tous les camionnettes pleine grandeur légères. Le moteur hybride promet au moins 12 000 livres de remorquage maximum disponible et une autonomie estimée par l'EPA de 700 miles sur un réservoir d'essence. Ce moteur ajoute un couple électrique instantané au vénérable V6 EcoBoost de 3,5 litres à l'aide d'une transmission automatique à 10 vitesses couplée à un moteur électrique de 47 ch intégré à la transmission. La batterie est une unité lithium-ion de 1,5 kWh qui se trouve sous le camion, sans affecter la cabine et le coffre.

f 150 avant

De nouvelles technologies d'aide à la conduite sont disponibles dans le cadre du système Ford Co-Pilot360 2.0 avec plus de fonctionnalités désormais de série sur le modèle de base XL. Le nouveau F-150 dispose également de l'assistance à la conduite active qui permet de conduire en mode mains libres sur plus de 100 000 milles d'autoroutes divisées dans les 50 États et au Canada. Ford propose un kit de préparation Active Drive Assist qui contient le matériel requis pour cette fonctionnalité avec le logiciel pour activer la fonction attendue au troisième trimestre 2021 via une mise à jour OTA. Les conducteurs devront payer séparément pour activer la fonctionnalité lorsque le logiciel sera disponible. Bien que Ford n'ait pas mentionné le pick-up F-150 tout électrique, le mot est que c'est le style de carrosserie que l'EV utilisera lors de son lancement.

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